API SP — актуальный стандарт: чем он отличается от старых масел и зачем он вашему турбо-мотору

В мае 2020 года мир смазочных материалов официально перешел на новый уровень — был введен стандарт API SP. Он пришел на смену популярному API SN и переходному SN Plus. Если ваш автомобиль сошел с конвейера в последние 5–7 лет, а под капотом стоит турбина и прямой впрыск, эта статья — для вас.

Разберемся, почему стандарт API SP — это технологический прорыв.

Почему старые стандарты перестали справляться?

Автопром стремительно меняется: двигатели становятся меньше, но мощнее за счет турбонаддува и прямого впрыска (технологии GDI и TGDI). Это привело к появлению двух проблем, которые старые масла стандарта SN просто не могли решить:

1. LSPI (Low-Speed Pre-Ignition) -преждевременное воспламенение смеси на низких оборотах. Это «тихий убийца» современных моторов, который может разрушить поршни за один миг;

2. Износ цепи ГРМ - в современных двигателях цепи стали тоньше, а нагрузки на них — выше. Старые масла не всегда могли защитить звенья от растяжения.

3 главных отличия стандарта API SP

1. Защита от эффекта LSPI

LSPI — это неконтролируемый взрыв топлива в цилиндре до того, как сработает свеча зажигания. Это создает колоссальную ударную нагрузку на поршень и шатун. Инженеры выяснили, что состав масла (особенно количество кальция в присадках) напрямую влияет на частоту этих вспышек. В стандарте API SP рецептура присадок полностью переработана, чтобы исключить риск LSPI и спасти ваш турбо-мотор от капитального ремонта;

2. Защита цепи ГРМ от износа и растяжения

Растянутая цепь — это нарушение фаз газораспределения, потеря мощности и риск «встречи» клапанов с поршнями. В тестах API SP введено обязательное испытание на защиту цепи. Масла этого стандарта содержат специальные компоненты, которые минимизируют трение и износ в шарнирах цепи, продлевая её жизнь в 1.5–2 раза;

3. Улучшенная термостабильность и борьба с отложениями

Турбина работает на запредельных температурах (до 1000°C). Масло стандарта SP обладает повышенной стойкостью к окислению. Оно не превращается в лак и кокс на валу турбины, обеспечивая её бесперебойную работу даже при экстремальных нагрузках.

Обратная совместимость: можно ли заменять SN на SP?

Хорошая новость: стандарт API SP полностью обратно совместим. Это значит, что если в ваш автомобиль положено лить API SM, SL или SN, вы можете смело заливать API SP. Оно будет работать лучше по всем параметрам: от чистоты поршней до экономии топлива.

Havens: стандарт SP как база

Бренд Havens делает ставку на самые современные допуски. Большинство линеек моторных масел Havens для легковых авто соответствуют стандарту API SP.

Используя высокоочищенную базу от Saudi Aramco и передовые пакеты присадок от лидеров индустрии (Infineum, Lubrizol), масла Havens SP обеспечивают:

• Полную безопасность для двигателей с прямым впрыском и турбиной;

• Снижение шума работы двигателя;

• Максимальную защиту цепного привода ГРМ.

Таким образом, если у вас современный турбо-мотор (особенно от VAG, BMW, Mercedes или популярных сейчас китайских брендов Haval, Geely, Chery), использование масла стандарта API SP — это не рекомендация, а необходимость. Выбирая масла Havens из линейки Safeguard, а также Havens Triple C 0W20, 5W30, вы даете своему двигателю защиту одного из последних  поколений, доступных на сегодняшний день.