Почему двигатель начал «есть» масло? 5 главных причин (и как Havens может помочь)

Загорелась лампа низкого уровня масла? Или приходится постоянно доливать пол-литра за 1000 км? «Масложор» — одна из самых неприятных проблем, с которой сталкиваются автовладельцы. Но, прежде чем паниковать и готовить деньги на ремонт, давайте разберемся, почему это происходит.

Причина №1: Естественный износ двигателя

Со временем металл притирается, зазоры между цилиндрами и поршневыми кольцами, а также в парах скольжения (вкладыши, направляющие клапанов) увеличиваются. Масло начинает проникать в камеру сгорания и выгорать.

• Когда это нормально: Небольшой угар (до 0.5-1 л на 10 000 км) для двигателей с пробегом более 150-200 тыс. км считается допустимым.

• Решение от Havens - в этом случае поможет правильный подбор масла. Для двигателей с большим пробегом лучше использовать Havens 5W-40 или 10W-40 с высоким индексом вязкости и присадками, которые уплотняют зазоры и восстанавливают эластичность сальников (если данные вязкости прописаны в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля).

Причина №2: Проблемы с поршневыми кольцами

Кольца могут залечь (из-за нагара, перегрева) или потерять упругость. Они перестают плотно прилегать к стенкам цилиндра, и масло начинает проходить мимо.

• Симптомы: сизый дым из выхлопной трубы (особенно при перегазовках), увеличенный расход масла, снижение компрессии.

• Решение от Havens - современная синтетика Havens с высоким щелочным числом (TBN) и моющими присадками помогает очищать поршневую группу от нагара. Если залегание некритичное, регулярное использование такого масла может улучшить ситуацию. Havens также содержит присадки, которые обеспечивают лучшую защиту уже изношенных стенок цилиндра.

Причина №3: Усталые сальники и прокладки

Резиновые уплотнители (сальники коленвала, распредвала, маслосъемные колпачки, прокладка клапанной крышки) со временем теряют эластичность, трескаются и начинают пропускать масло.

• Симптомы: масляные подтеки под машиной, запотевание двигателя, иногда — запах масла в салоне;

• Решение от Havens - премиальные масла нашего ассортимента содержат специальные модификаторы, которые сохраняют эластичность резины, продлевают жизнь сальников и предотвращают расход масла.

Причина №4: Неправильный выбор масла

Заливать в турбо-мотор масло старого образца или слишком жидкое масло в изношенный двигатель — прямой путь к увеличению расхода.

Ошибки:

•   Использование масла не того класса вязкости (например, 0W-20 вместо 5W-30);

•   Выбор полусинтетики вместо полной синтетики для современных двигателей;

•   Использование масла с низким индексом вязкости, которое «улетает» при высоких температурах.

Решение от Havens - выбирайте масло, соответствующее допускам вашего автопроизводителя. Havens предлагает широкий выбор синтетических масел с разными вязкостями (5W-30, 5W-40, 0W-20, 0W-30) и актуальными допусками (API SP, ACEA C3 Havens Safeguard 5W40/ Havens Hybrid 0W20 C5, ILSAC GF-6A Havens Triple C 5W30, 0W20), разработанных для минимизации угара.

Причина №5: проблемы с системой вентиляции картерных газов (PCV)

Система PCV отвечает за отвод газов из картера. Если она забита, давление внутри мотора растет, выдавливая масло через сальники и уплотнения.

• Симптомы: повышенный расход масла, шипение или свист из-под капота, масляные пятна на двигателе.

• Решение от Havens - в этом случае масло само по себе не поможет. Но качественное масло Havens (с хорошими моющими свойствами) поможет предотвратить образование отложений, которые могут забить систему PCV.

«Масложор» — это не всегда приговор. Часто проблема решается грамотным подбором масла. Современная синтетика Havens с высококачественной базой и сбалансированным пакетом присадок способна минимизировать расход масла, вызванный как естественным износом, так и некоторыми техническими недочетами.